热门评论 匿名人士 | 2014-01-06 08:37:29 为了提高这么点速度值得么 支持：0 | 反对：0 匿名人士 | 2014-01-06 08:39:55 概念不错，可以申请更多的经费了。 支持：0 | 反对：0 一位物理学家演示了简单改变乘客搭乘飞机的方式就能够将登机时间减半。一种研发中的超音速客机能够将伦敦到悉尼的旅行缩短到4小时。SpaceX 和特拉斯汽车公司的总裁Elon Musk提出的超回路列车，它设想能够在30分钟内将乘客从旧金山送达洛杉矶。然而实现这些承诺，需要一些行业巨头们的合作和资金支持，就像目前正在研发 的超音速列车，就是波音公司、洛克希德马丁公司、湾流公司和美国宇航局的一个合作项目。 未来主义工程师们从20世纪60年代就开始讨论的一个特别有趣的高速列车概念，它不需要在行驶路线上的站点停车就能够上下乘客。这种真正的特快列车将带来更短的上下班时间，而且不需要走走停停，能够为火车驾驶员大大缩减燃料损耗，而且有可能为所有人降低车费。那么这种铁路系统如何运行？尽管人们提出了各种设计，但是每个概念背后的原理都是相同的。当火车以恒定的最高速行驶时，等待的乘客能够通过一辆与高速列车接驳的邻近火车登上高速列车。一旦登车结束，连接火车就会脱离。 英国设计公司Priestmangoode已经提出了一个名为“移动平台”的方案，方案中提出城市列车或者地铁网络都将重新配置。区间车以环形路线行驶，而且在某些点与高铁路线平行。当高铁和区间车平行行驶时，就能够随时建立一种连接，为乘客创造上下车的传输门。一种名为RFID（射频识别）的自动扫描和确认系统将对乘客进行录入，以此确保每个人的旅程都有座位。建造这样一个系统最大的挑战除了成本之外，就是需要重建许多城市公共运输系统的基础设施。可以预见的是会为后勤系统带来许多“噩梦”，比如机械故障、错过的连接以及携带许多行李的乘客等等。
