据日本时事通讯社报道，本月13日，总部位于日本爱知县名古屋市的三菱飞机制造公司对国产客机MRJ的发动机进行了第一次试验性运转，并取得了预期的效果。据悉，三菱公司研发的这款MRJ是日本第一款喷气式国产客机，为双引擎支线客机，载客可达70至90人，主要执行中短程客运。 该客机采用了加拿大普惠公司的GTF发动机。MRJ仍为金属飞机，其结构中只有28%将为碳纤维、1%为玻璃纤维，大部分为铝(58%)制结构，其余为钛(9%)和钢(4%)结构。 图为试验现场。 飞机机翼和尾翼主要是碳纤维，机身是铝结构。 据了解，第一号测试样机于2014年10月18日下线，同年12月25日，三菱航空机公司刚完成对主翼的强度检证，预计在今年4至6月期间进行试验性飞行。 日本在上世纪60年代曾研发制造YS-11型螺旋桨式客机，用于民航和自卫队。这款飞机1973年停产，总计生产180多架，现已完全从民航市场退出。此后，日本再未研发制造中型以上的民用客机。 MRJ原本定于2013年投入使用，但由于研发延误，飞机交付时间被推迟。全日本航空公司曾在2008年以6亿美元的价格率先订购15架MRJ，因此将成为首个获得交付的航空运营商。 其生产商三菱重工亦获得日本政府资助，从2003年开始研发小型喷气客机，并于2008年正式成立三菱飞机公司。此前，三菱重工一直“为他人做嫁衣”，为美国波音公司的7E7系列客机生产机翼。
