11月11日消息，据路透社报道，Hyperloop One创始人表示，在完成首次全面测试并可以确保获得客户订单后，计划在明年筹集数亿美元新的资金。Hyperloop One正在开发一种未来的高速运输系统。Hyperloop One创始人称，他们现在已经与荷兰和芬兰政府签署了对该运输系统进行可行性研究的协议。该公司设想利用永磁体让胶囊状车厢悬浮在真空管道内，从而创造条件以高达1100公里的速度运送乘客和货物。 本周早些时候，该公司表示同意与迪拜道路运输局（RTA）合作，对在迪拜和阿拉伯联合酋长国建设Hyperloop One运输系统的可行性进行评估。 明年年初，该公司将在美国内华达州的一家工厂对该运输系统进行第一次全面测试，以证明该运输系统的可行性。到目前为止，该公司已经筹集了1.6亿美元以支持其增长，包括上月获得迪拜世界港口集团(DP World Group) 5000万美元的投资。 本周，在葡萄牙首都里斯本举行的全球网络峰会上，Hyperloop One联合创始人兼工程总裁乔什·吉格尔(Josh Giegel)告诉路透社：“基本上，我们希望明年大规模融资。如果能获得一位客户，我们的融资将容易很多。” 他说，融资规模 “将达到数亿美元，但不会高于数亿美元”，这将取决于各国正在考虑的该运输系统的潜力。 Hyperloop One背后的概念起源于特斯拉首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）2013年发表的一篇论文。怀疑论者仍然怀疑这项技术是否能从科幻小说变为现实。 但Hyperloop One与各国达成的可行性研究协议越来越多，表明人们对该运输系统正变得越来越乐观。吉格尔称他毫不怀疑全面测试会取得成功。 吉格尔表示：“目前，我们对测试取得成功毫无疑问，问题是能多快完成监管流程、客户签约流程，以及资金基本到位有多快？” Hyperloop One在地上或地下建造巨大管道网络，将花费数十亿美元。 Hyperloop One联合创始人兼董事长谢尔文·皮谢瓦(Shervin Pishevar)表示，他希望在了解该系统在运输人员和货物上可以节省大量时间后，各国政府能积极采用这项技术。 皮谢瓦称:“一旦政府看到了该运输系统的潜力后，他们将加速监管流程。”他补充说，监管可能不需要那么繁琐，因为该运输系统是全新的，监管将从一张空白表开始。 Hyperloop One在芬兰进行的可行性研究，包括在芬兰的赫尔辛基和瑞典的斯德哥尔摩之间建设Hyperloop One运输系统的可能性。如果该运输系统能够建成，两地之间的旅程将由目前横跨波罗的海的一整夜轮渡缩减至只需大约半小时。 （刘春）
