NASA和波音公司再推迟“星际客机”（CST-100 Starliner）第二次不载人试飞。NASA日前表示，和波音决定最早于4月2日发射“星际客机”前往国际空间站，执行第二次不载人试飞任务。本次任务中，“星际客机”将搭乘美国联合发射联盟公司“宇宙神5”运载火箭从佛罗里达州卡纳维拉尔角发射，随后与国际空间站对接，大约一个星期后返回。 而这一测试原定于最早3月25日开展。NASA称，重新调整发射时间是为了给飞船和硬件处理腾出更多时间。波音近期更换了因电涌事故而受损的航空电子设备。 NASA商业载人项目经理Steve Stich表示，NASA将继续和波音合作，为“星际客机”2021年的首次任务做好准备。尽管第二次不载人试飞对于计划今年晚些时候执行的“星际客机”首次载人任务很关键，“但我们将在准备就绪后才会飞行。” “星际客机”是NASA商业载人项目的一部分。2014年，波音公司和SpaceX分别从NASA获得42亿和26亿美元的大合同，用以建造“星际客机”载人飞船和载人龙飞船。 然而，相比一路高歌猛进、至今已成功运送两批宇航员前往国际空间站的SpaceX，老牌波音公司标榜的技术稳定性却并不完全可靠，波音的“星际客机”命途多舛。 2019年12月20日，搭载了一个假人的“星际客机”搭乘“宇宙神5”运载火箭从卡纳维拉尔角升空，开展首次不载人试飞。但结果却大失水准，“星际客机”计时器误差11个小时，白白消耗了过多推进剂进而导致与空间站的对接计划被取消。 发射约1个小时后，NASA称飞船未进入预定轨道。原本还想在国际空间站停留一周的“星际客机”只好提前打道回府。 随后，由NASA和波音联合的独立审查小组对“星际客机”首次不载人试飞失利的调查共提出80条整改建议，约半数涉及波音和NASA如何解决软件开发和系统测试的问题。连NASA也承认，和波音数十年的合作让NASA产生了盲目的信任。 为再次进行不载人试飞，波音针对这些整改建议展开工作。根据NASA日前发布的声明，团队已经落实独立审查小组给出的约95%的建议。目前“星际客机”正式的软件测试已经完成，波音准备实施端到端任务预演，使用高保真飞行硬件和最终飞行软件，以确保团队和组合系统准备就绪。 NASA表示，团队仍然关注“星际客机”的安全和质量，以及端到端测试的成功发射，以此证明系统已经准备好开展载人往返国际空间站。
