近日，海南一位特斯阿拉海口有一辆车“刹车失灵”撞墙，则再次把特斯拉送到了舆论的风口浪尖之上。3月11日，海口蒙先生驾驶一辆特斯拉Model 3，在他停车时，车辆在连续踩刹车的情况下无法停下，导致撞上护栏。之后，特斯拉售后人员驾驶另一辆特斯拉汽车到现场模拟事故情况时，也遭遇了类似的情况，车辆在模拟过程中再次没能刹住车又撞了护栏。 对此，特斯拉回应海南碰撞事故称，经初步判断该事故主要由于地面湿滑，踩制动踏板较轻，导致制动距离变长。 不过，对于特斯拉的这一番解释，以及车主回应称官方“后台偷偷删行车记录仪视频”、“用社会车辆的年检机构检测车辆刹车没有问题”、“检测报告竟然错写特斯拉Model 3是前驱车”，这一系列“蜜汁操作”，让不少网友表示难以信服。 为此，也有汽车博主，对海口特斯拉“刹车失灵”事件进行了深入分析，以及“场景还原实测”。 据汽车博主@特斯拉那点事上传的视频显示，他在Model 3车内，安装了主驾、脚部、以及刹车尾灯处多个记录仪，记录他在踩下Model 3刹车后，车辆的状态变化。 在视频中，他连续加速后再制动，进行多次实测，车辆的刹车均没有发生异常变化，车辆的刹车状态良好，而且测试期间，还展示了Model 3刹车，启动ABS后的车辆状态。 最后，他还在一堵墙面前“模拟还原”了海口Model 3的“刹车失灵”撞墙场景。在墙的5米处泼一处积水，模拟当时的路面湿滑情况。 在墙的远处，Model 3加速到30km/h，先踩了两脚刹车后，再重踩刹车，车辆的制动正常，没有发生刹车失灵撞墙的情况。 因而，经过这位汽车博主的实测，证明了Model 3车辆，并不会存在“先点刹后重刹”，车辆刹车会变硬的情况。 那么问题来了，对于海口“刹车失灵”撞墙和此次博主实测一事，你又有什么看法呢？
