上海车展期间，奥迪发布了新款Q5L、A7L、A6 e-tron概念车三款重磅新车。其中基于PPE纯电平台打造的A6 e-tron最吸引眼球，采用了全新的设计语言，续航超过700公里，并将在2023年上市。 作者 ｜ 晓寒 编辑 ｜ 肖涵 奥迪的新品发布之后，奥迪中国研发执行副总裁Michael Hofmann（上图右侧，以下简称霍夫曼）接受了车东西等媒体的采访，就奥迪取消L3级自动驾驶项目的原因，以及与华为在自动驾驶领域的合作情况进行了介绍。 1、奥迪或将搭载华为自动驾驶技术 就在本次车展开幕前，车东西受邀体验了华为ADS高阶自动驾驶方案系统，对其城区自动驾驶的能力印象深刻。 在体验后，华为智能驾驶产品线总裁苏箐也接受了车东西等媒体的采访。 他当时表示，一个欧洲大品牌已经与华为签约，将在后者的国产车型上搭载华为的ADS系统。 但苏箐并未指明具体是哪家车企。 碰巧的是，车东西在体验ADS的路上，刚好看到华为正在使用奥迪A6车型测试ADS系统。 考虑到华为在测试ADS中多使用目标客户的车辆，由此推断奥迪或许就是苏箐口中的“某欧洲大厂”。 对此，车东西在现场也向霍夫曼进行了询问。他在听到问题后瞬间就大笑了出来，很可能暗示华为确实已经与奥迪达成了合作。 “华为可能是奥迪的自动驾驶伙伴。”霍夫曼笑着说道，但并没有透露更多细节。 2、取消L3是法规问题 今年将展示L4能力 2020年，车东西独家报道了奥迪取消L3级自动驾驶项目的消息（可参考车东西此前报道《独家 | 奥迪取消L3级自动驾驶项目，投入10亿欧元，上千人研发多年》）。 对此，霍夫曼表示，奥迪目前正在大力研发L2+的自动驾驶技术，只有在法律允许后，才会推出L3/4级的自动驾驶系统。 奥迪现在正在紧密筹备L2+级自动驾驶系统，进口和国产车型都将搭载。同时中国研发团队也将参与研发，根据本地路况，增加更多本地化的功能。 霍夫曼强调，奥迪研发的自动驾驶方案可以适配不同的车型，从B级车和D级车都可以应用这些方案。 奥迪目前还在研发名为Artemis的纯电车型，预计将在2024年推出。霍夫曼表示这个车型已经具备L4级自动驾驶的能力，在政策允许后就会开放，并预计将成为市场的标杆。 与此同时，奥迪今年还将在无锡展示基于车路协同技术的L4级自动驾驶系统。
