6月28日，在“新机遇 新生态——中国汽车产业发展高峰论坛”上，华为智能汽车解决方案BU Marketing与销售服务部总裁迟林春表示，华为之所以不造车，有多重考虑。 出品 | 搜狐科技 编辑 | 张雅婷 据他透露，华为的ICT业务在欧洲市场有巨大的商业利益存在，其中，德国是华为ICT业务最重要的市场，而德国的支柱产业是汽车产业，如果华为造车，则会进行直接的竞争。此外，迟林春特别强调，汽车与手机终端很不同，目前华为还不具备造车的实力，同时华为也不会控股和投资任何汽车企业。 4月，华为轮值董事长徐直军在华为分析师大会上表示，华为不造车的结论经过了多年的讨论，2018年在三亚的会议上，华为决定不造车，这个决策到现在为止一直没有改变。今年华为在智能汽车部件研发投资达到10亿美元。“我们选择了三个车企，推出三个子品牌汽车，比如北汽ARC FOX，四季度开始会有一系列的车推出来，我们也与重庆长安、广汽进行了合作。”
