据报道，两名美国参议员周三敦促联邦贸易委员会（FTC）调查特斯拉，称该公司将其辅助驾驶系统Autopilot宣传为“全自动驾驶”，误导了消费者，并危及公众安全。参议院民主党议员理查德·布鲁门撒尔（Richard Blumenthal）和爱德华·马基（Edward Markey）今日致信新任命的FTC主席莉娜·汗（Lina Khan）， 称“特斯拉及其CEO埃隆·马斯克（Elon Musk）一再夸大其车辆的性能，这让特斯拉司机，以及所有出行的公众，面临重伤或死亡的风险。” 对此，特斯拉尚未回复记者的置评请求。但很显然，这封信进一步增加了特斯拉的压力。 就在本周一，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）刚刚宣布，已对特斯拉的半自动驾驶系统“Autopilot”展开正式调查，称该系统难以识别停放的“紧急响应车辆”。 NHTSA称，自2018年以来，他们已确定11起相关撞车事故。在这些事故中，开启Autopilot功能的特斯拉汽车，与“紧急响应车辆”相撞，包括警车和危险品专用车辆。 Autopilot是特斯拉汽车的标准功能，使车辆能够与前面的汽车保持距离。对于其先进的驾驶员辅助功能，如变道和自动停车，特斯拉以“全自动驾驶”（Full Self-Driving，FSD）的名义销售，售价为1000美元，尽管该系统并不能使其车辆完全自动驾驶。 在Twitter上，拥有近6000万粉丝的特斯拉CEO马斯克，也经常使用“FSD”这个词，通常指的是特斯拉的功能包。但许多消费者认为，它意味着完全自动驾驶。 此外，马斯克也曾吹嘘这项技术有多么安全，并承诺其车辆很快就会自动驾驶，但却错过了自己设定的最后期限。
