据路透社报道，当地时间9月1日，美国运输安全管理局表示，今年8月31日进行安检的航空旅客约134.5万名，是自今年5月11日美国新冠肺炎确诊病例激增以来的最低单日人数。8月31日的数据比2019年同一天的204万名乘客低约33%。 美国航空运输协会表示，8月下旬，美国国内航空客运量较疫情之前的水平下降了20%，而国际航空客运量则下降了43%。该组织还说，与疫情开始前相比，航空公司的国内航班数量仍然减少了13%，国际航班减少了34%。 美国西南航空公司和其他几家航空公司最近几周警告称，变异新冠病毒德尔塔毒株的传播影响了航空公司的预订量，取消航班预订的数量也较之前大幅上升。 目前美国政府仍然实施旅行限制。面对德尔塔毒株的传播，更多的美国大公司都在尽力争取员工能够尽快重返工作岗位，但仍需继续执行严格的商务旅行限制。 由于缺乏商务旅行和国际旅行需求较低，航空公司受到打击。美国航空运输协会表示，今年8月份的美国平均机票价格较疫情前水平低29%，“主要原因是缺乏商务和长途国际旅行”。今年的9月6日是美国劳动节，这个节日通常标志着美国繁忙的传统夏季旅游季的结束。 今年夏季，美国航空客运量有所复苏。7月份，美国四大航空公司公布了强劲的二季度财报。美联航连续6个季度出现亏损，但今年二季度的亏损已经降至疫情以来的最低。美国航空二季度营收同比增长361%，同比由亏转盈1900万美元；西南航空当季营收同比增长297.6%，同比由亏转盈3.48亿美元；达美航空也实现盈利，并宣布适时新增空客和波音飞机。 联合国贸易和发展会议的一份报告强调，旅游业的危机仍没有结束。许多疫苗接种率低的地区仍在实施严格的旅游限制，全球旅游业可能要到2023年才能恢复到疫情前的状态。
