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科技 极限操作、紧急避险 这个叫AEB的功能真有这么牛吗?

本帖由 漂亮的石头2022-09-09 发布。版面名称:新闻聚焦

  1. 漂亮的石头

    漂亮的石头 版主 管理成员

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    一个编剧朋友跟我讲了一个行业秘密,如果他在写剧本的时候,实在不知道咋写了,就会拿出一压箱底的技能:车祸。回忆了一下,好像还真是这样,看了这么多影视剧,甭管啥类型,车祸都是最高发的事件之一。尤其是咱从小看到大的 TVB,你仔细想想,是不是有很多你喜欢的角色,因为车祸领了盒饭?

    阴谋仇杀可以是车祸,像《 潜行狙击 》里携款潜逃的威利,就被一个小面包撞飞了。

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    生离死别也能车祸,比如当年黄宗泽演的《 护花危情 》,结尾就上演了一场英雄救美他爹。

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    编剧们爱安排撞车镜头,其实也很好理解,毕竟撞车在推动剧情发展方面,确实很难替代。

    毕竟交通事故嘛,在日常生活中经常出现,后果更是可以随机应变,甭管是失忆还是住院,随你安排。

    这些车祸桥段虽然给我们留下了很多深刻回忆,但是发生的成因大多比较离谱,不信你就试试,当我描述下列场景的时候,你是不是都有第六感了?

    男主角听着音乐开着车,又回头说话,诶,大卡车就要冲出来了。

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    当你在为男女主角的终成眷属而感动时,女主角突然横穿马路,一辆超速小轿车就要来了……

    仔细想想,甭管是好莱坞还是 TVB,大部分离谱的领盒饭结局,难道不是因为主角总是违反交规?话说,这些场景要是放现在,真的能成立吗?

    还别说,最近就有家据说是十级 TVB 爱好者的车企,想通过自己的方式来一波文艺复兴,重拍那些 TVB 经典撞车戏。

    这家车企就是沃尔沃。因为 TVB 的那些车祸场面太过于深入人心,为了真的做到 1 : 1 复刻,他们不仅出车,还找来了黎诺懿、河国荣等好几位当年我们耳熟能详的香港演员。

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    但事情的发展却出乎所有人的意料。

    一开始,剧组想复刻河国荣的一场撞车戏,作为警察专业户,他一开车,接下来的镜头大家都懂吧?

    结果,前车都准备去世了,车却自动避开了……

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    复刻一败涂地,导演也气的半死,但这事倒是给各个剧组们提了个醒,这年头拍撞车戏,最好别用沃尔沃。

    其实吧,这事还真不能赖沃尔沃,因为今时不同往日,搞砸拍摄现场的,是沃尔沃全系标配的主动安全配置:AEB。

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    AEB,全称 Autonomous Emergency Braking :自动紧急刹车系统。

    AEB 并不是什么黑科技,原理很简单,就是通过检测车辆和前方障碍物的距离,根据车速、驾驶员是否踩刹车等信息判断碰撞的可能性,紧急情况下自动刹车,从而避免或减轻碰撞。

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    原理虽然简单,但应用却很难,和大家耳熟能详的 ABS 一样,AEB 早在上世纪就有了雏形,但直到近些年,才开始大规模普及。

    因为 AEB 的工作,需要视觉识别和雷达共同协作,时刻确认障碍物的类型距离,再通过一整套成熟的避障算法,根据不同的风险模型进行判定。

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    毕竟高速突然刹车是件很危险的事,AEB 工作必须得秉持 “ 非必要不启动 ” 的原则,不然天上飘过来一个塑料袋,你的车自己一脚踩死,那还开不开了?

    然而早在 06 年,沃尔沃就推出了碰撞前主动制动系统 CWAB,通过雷达和摄像头的方案监测前方物体,进行主动刹车,受限于技术,当时的 CWAB 只能做到尽可能减速,并不能保证避免碰撞。

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    几年后,沃尔沃将 CWAB 逐渐优化为一套完善的 city safety 系统,大大减少了城市道路中刹车不及造成的追尾。

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    虽然在今天看来,这个功能应用的范围不大,但在那个年代,沃尔沃绝对称得上是在主动安全领域第一批吃螃蟹的人了。

    随着硬件和技术的进步,2014 年,欧盟正式将 AEB 加入汽车安全性的评分规则,根据他们的调研结果,配备 AEB,可以将追尾事故减少 38%,致命撞车事故减少 20-25%。

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    AEB,也逐渐普及开来。

    但经历了十几年的研发,沃尔沃的 AEB 也早已进化到更为强大的的境界了。

    不知道大家平时有没有在网上刷到过这种视频:

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    在遇到险情时,沃尔沃快速躲避障碍,紧急避险,很多网友第一次看往往惊为天人,还以为是老司机的极限骚操作。

    但其实这源自沃尔沃 AEB 中一个王者级别的功能:主动避让。

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    要知道,目前大部分车企的 AEB 系统,只提供单纯的前撞预警和主动刹车,但如果你是沃尔沃车主,就不同了。

    假如你正在借道超车,即将发生碰撞时,沃尔沃会肯定不会放任你对撞,会激活转向辅助,帮你回到正确的车道。

    但如果你正常行驶,前方突然出现事故或静止物体,且来不及刹停时,沃尔沃会激活紧急避让,如果检测到驾驶员有转向的动作,即便力度不足,也会助力你主动躲避障碍物,并且在回正时提供辅助,避免车辆失控。

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    相比普通的 AEB,这个功能要复杂数倍,因为高速行驶一旦错判,反而会造成更严重的后果,系统要基于实时车距、侧向车道的来车迅速计算出最优解。

    比如当你想要并线,系统检测到后方来车有碰撞风险时,会强行把车辆拉回原来的车道。

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    说白了就是,如果你只是单纯犯傻,沃尔沃会直接接管,如果面临减速和躲避的选择,沃尔沃会根据你对方向盘的反应才做出最终决策,否则只会刹车,将事故危害降到最低。

    而且在硬件层面上,很多车型即便配备了 AEB,也只能识别行人和车辆。

    但凭借全车 5 个摄像头、3 颗毫米波雷达和 12 个超声波雷达,沃尔沃可以实时探测前后 260 米范围内的物体,并且涵盖对车辆、行人、骑行者甚至大型动物的识别和预警。

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    通过 FlexRay 电子总线所构建成的联网结构,可以将数据高速传递到电子控制单元。当算法判定有风险,驾驶员又没有做出反应,车辆会做出决策,主动刹车,从而把事故的风险降到最低。

    不同于 ABS、安全带这类只是给车加个增益 buff 的配置,AEB 则更依赖于车企多年积累下来的经验和无数次测试。

    它就像是 Dota 里的圣剑,大神出了能让你逆天改命,小白出了,还会起到反作用。

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    沃尔沃之所以有信心拿出这样一套逻辑清晰的主动避让方案,并把这套系统标配到所有车型之中,凭借的正是他们多年在主动安全领域研发的积淀。

    当然,说一千道一万,这一点才是最重要的:AEB 也许可以在紧急时刻救你一命,但绝非万能,大家在出行时还是要集中精神、遵守交规。

    毕竟生命只有一次,好好开车,才是最有效的主动安全。
     
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