关于嘀嘀打车和快的打车两大软件“拼干爹”请“请全国人民打车的事”大概是上周最劲爆的新闻了，每天占据各种媒体的头条，一周的时间，他们让“50后”的大叔大妈们都开始跃跃欲试，在记者采访的过程中，不少60+的大叔、大妈都对记者表示了对打车软件极其浓厚的兴趣，“最近我们都在讨论打车软件是个什么东西，真能马上省钱吗？” 这真的是“天上掉下馅饼”的好事吗？记者从2月18日两大打车软件进入白热化竞争之日开始，采访了近百位的哥和乘客，发现大多数人在一边“小农”地谋划着如何捡更多便宜时，却遭遇了无数的障碍。想要占点小便宜，就必须有足够的耐心、精明的头脑，甚至强健的体魄…… 只是随着满街的“空的”没人肯拦，空着的的士却又挂着预约用车的牌子不肯载客情况越来越多时，逐渐冷静的人们开始担心，被突然进驻的巨额资金搅乱的市场是否已经消化不良？ 本版统筹：新快报记者 洪文锋 本版采写：新快报记者 郭晓燕 乘客 各种虐心的等待 大部分新安装嘀嘀打车或者快的打车的乘客都会很快尝到“甜头”：迅速打到车，迅速节省费用。当从海珠区打车到天河区只要10块以内时，平日在地铁里挤成“沙丁鱼”的白领们疯狂了，打车上班成为了他们奔走相告的好消息。不过第二次、第三次，甚至更多次之后……朋友圈里的怨言开始变得越来越多，“连续两天用两款打车软件都打不到车了，推送一百多辆车也没人接单，“二马”(指腾讯掌门人马化腾与阿里巴巴掌门人马云)不是打破头了吧……” 用打车软件打车的人们，伴随着对打车软件日益膨胀的期望值时，打车却变得越来越虐心，各种各样的等待，打车信息发不出的等待，发出信息后没人接单的等待，接单后因定位不准的哥迟迟不出现的等待，又或者的哥干脆要求，“1分钟你能出现那我就在某某地方等你……”然而那个地方距离乘客们所站的位置其实还有百米之远，为了那点“小利”，百米奔跑时的焦灼。甚至终于一切都完满下车了，却遭遇不能用手机付款的等待，运气好的时候，也许你会遇到好心又豪爽的的哥，他们们凭着对乘客的信任允许了乘客下车后再慢慢付款，然后又是漫长的等待。当然更多的哥选择了收现金走人，这是“两败俱伤”的无奈选择——的哥和乘客都没有赚到“巨头”为他们所准备的5块、10块甚至20块不等的奖励。 可是造成各种虐心等待的原因并不能完全怪打车软件，扎堆打车的热情也是其中之一，快的打车相关工作人员告诉新快报记者，自新一轮补贴政策下来以后，全国的日订单量从原来的百来万单暴增至五六百万单。即便广州不是日单量增速最快的地方，区区20万日单量，也足以让乘客们“等到花儿也谢了”…… 白领寒风中等待1小时， 只为省下12块 这个故事听起来有些不可思议，感觉是极其“小农”的屌丝才能干得出来的，但对象却是一个月入过万的白领。在太古汇上班的白领曹小姐住在赤岗塔地铁站附近，大多数时候她上班的线路都是先坐5块钱左右的电动车接驳到赤岗塔地铁站再坐地铁到太古汇，一般的费用是7块左右。但是2月19日，她第一次尝到了打车软件的“甜头”，用嘀嘀打车两次花了3分钟左右打到了车，的哥顺利出现在她所住的小区楼下，车开到太古汇楼下，只需要微信支付8块钱，既舒适又方便。于是同天的晚上她再次使用嘀嘀软件打车，却从晚上9时一直打到11时都没有人“接单”。其间她在路上边走边打，至少冻了近一个小时，“中间感觉饿了又吃了宵夜，一边吃一边打还是没成功，最后决定扬手打车了。”她自嘲道，“其实也就是为了省12块，宵夜都花了六七十块了，其实满街都是的士就是不愿意招手。” 其实在繁忙时间，在雨天，在该打不到车的时间，依旧是各种打不到车，的哥说有时听到加价都加到30元了，可是真的去不了，这正应了一句话：“有钱不是大晒的！” 银行系统繁忙，错手付费两次 白领Hana就连续试过几次用打车软件成功到达目的地却无法得到优惠，“说是银行系统繁忙让我现金支付，这我不是亏了吗？”为了不吃亏，Hana每次都会向的哥保证下车后一定付费，甚至将自己的身份证与工作牌都向的哥展示一次证明自己的信誉，“相信我，我一定会用手机付费的。”只是由于担心人品被质疑，下车后的Hana会一直努力付费，“有一次试了整整3个小时都没成功用手机付费，我都在考虑是不是该搭霸王车了。”在这种纠结和矛盾中，当付费系统突然“复活”时，Hana很高兴快速支付了26元车资，减去嘀嘀让利打车“奖励”的12元，即支付14元车资，“支付成功的字样好像晃了一下，马上又出来说没收到我的付款，我着急就又付了一次，谁知道后来打银行电话才发现，原来我两次付款都成功了……” 贪小便宜注定没有好下场…… 说好的补贴突然没了，电话投诉一下午 2月18日晚近11时，白领蔡小姐用快的打车。路途从岗顶到农讲所附近，到达时车费显示25元。付费时却发现支付系统有点故障，蔡小姐本想直接付现金，司机却表示若付现金，双方就没有优惠了。于是，蔡小姐继续按操作指引使用手机付款。在输入了总车费25元后，按了确认键。与此同时，司机就收到了到账消息。但蔡小姐发现信用卡转账也是25元，并没有减扣13元的“奖励”，心下有点纳闷。考虑到司机还要载客赚钱，就先走了。 蔡小姐本以为优惠是稍后返还。谁知半个多小时过去了，账户再无动静。只有来自“快的打车”的短信：“司机某某25元车费已经支付成功。”到底是操作有问题，还是系统出了故障？蔡小姐为此拨了一下午的官方投诉电话，却一直无法拨通，给小助手留言也没有得到回复，这个故事至今没有结局，而可怜的蔡小姐还经常被嘲笑是“人品问题”…… 说好的补贴呢！没有了，就当攒RP(人品)吧！ “我们的收入顶多增加了一成” 这一周，记者向广州各家出租车公司近百名的哥进行了调查，正被外界认定遇上了“的哥时代最好时光”的他们却纷纷表示，“我们真的没赚翻，我们的收入顶多增加了一成。”打车软件突如其来的竞争，让他们陷入了矛盾与纠结中，确实赚多了，可是感觉却不踏实了。 着急接“大单”找错钱 新东方出租车公司的刘师傅(化名)在今年初开始使用嘀嘀打车，不到一个月的时间他接了近170单，平均一天6单左右，他说自己是司机中比较“理智”的，他为打车软件配了一部二手的苹果4S手机，花费约2400元。为了尽快赚回新增“装备”的投入，他经常会一边接单一边实时监控是否有大单出现。有一次他正在把一位乘客送到广东外语外贸学院的途中，听到了一张前往增城的单，兴奋的他马上接了，一边电话联系“大客户”，一边心急如焚地加速前进，巴不得车上的乘客马上下车。结果就是37块的车资，对方给了50块，他找了63块！如果故事到此结束也就罢了，更悲剧的是当他接到了“大单”乘客时，对方却问他，“这去增城多少钱啊？”刘师傅感觉背脊一凉，战战兢兢地回答，“两块多一公里，也就六七十公里。”“那好贵啊！”“那你要讲价吗？”“不要了，我不去了……”这个让人有晴天霹雳之感的故事绝对是真人真事，而且不是个案！“一天至少被放一次鸽子……” 但是即使这样来回奔波，始终精神紧绷，外加各种被欺骗，刘师傅也承认他的收入增加了，“以往一天大概四五百收入，现在接近六百。只是很操心……” 赚着卖白菜的钱，操着卖白粉的心，而且，不得不说大哥你一边开车一边接单，好危险！ 想赚便宜得天天算账 广交出租车公司的陈师傅(化名)是个50多岁的老的哥，在2月18日的新补贴出来前，他连微信都没有，可是为了每天赚补贴他用2000元换了一部二手三星Note手机，办了一个96元/月的流量套餐，包300M流量。“轮流开着打车软件每天的流量20M，即使一个月只开20来天，还是要超出100多M的流量。”除此之外，陈师傅认为，的哥一边听着打车软件一边在路上兜，其实车速也会降下来，再加上定位时有偏差要绕路接乘客损失的各种费用，其实一个月下来也就多赚10%。 不过他觉得打车软件最好的地方在于每天准备“锁表”(交班)前，可以接一单“回厂”的，不用一个个摇下车窗询问乘客要去哪里，这样这整一天都完满了。“不过大多数时候都接不到……” 96元的套餐明显不够用，升级吧…… 打车软件和全国人民“斗智斗勇” 打车软件从诞生至今都是在“烧钱”，但是2月18日，嘀嘀打车和快的打车同时宣布的新一轮“烧钱”计划才终于让全国人民都关注到他们了。 2月18日嘀嘀打车宣布与微信支付第三轮营销活动携10亿元重磅出击，乘客打车优惠重回10元，出租车司机奖励根据打车频次最高也奖励10元。这距离嘀嘀打车上一轮营销活动方案调整仅隔一周。而在嘀嘀打车降低补贴力度期间，趁机抢占市场份额的快的打车则进一步升级奖励，提出“对乘客的奖励永远比对手多1块”，即从2月18日起，乘客用快的APP打车并用支付宝付款，每单立减11元。这意味着对于广州乘客而言，如果车费仅起步价10元的话，用支付宝钱包扫码付款，打车还能挣钱。 不过“巨头”们的让利远远不够，更多有才的乘客和的哥也想出了新招赚更多的便宜，譬如用嘀嘀打车成功叫到车后，再用快的打车再叫，两次支付两轮奖励。但是起初，这里有一个困难，就是坐上车后再用另一个软件叫抢到单的可能不是同一个司机，要尝试几次，容易引起注意。白领陈小姐就试过用这样的叫车方法，最终被打车软件客服察觉，的哥的奖励被取消……后来有了更精明的乘客，上车后发单，只说起点不说终点，这样一来就只能同车的哥接单了。但是这一招也很快被“破解”，打车软件纷纷推出定位功能，“不下车站在路边打的，都会被发现……” 小聪明大概也斗不过“资本家”的，见好就收吧……
