热门评论 匿名人士 | 2014-03-13 11:47:11 据报道，据哪个报道?航空专家认为，哪个航空专家认为?这样不负责任的文章能不能少一点 支持：0 | 反对：0 匿名人士 | 2014-03-13 11:59:30 自动应答 语音记录 这些安全设备应该全程自动运行 设计的时候就应该不给飞行员关闭的权限 支持：0 | 反对：0 匿名人士 | 2014-03-13 12:05:09 说得好。空穴来风、模棱两可、自相矛盾的报道害人害己。 支持：0 | 反对：0 匿名人士 | 2014-03-13 12:06:28 另一个网站说ACARS根本就不能关闭，到底哪个是对的? 支持：0 | 反对：0 匿名人士 | 2014-03-13 12:04:45 瞎扯jb蛋，这种新闻能不能举报告发散布谣言。没有一条信息来源是可靠的，官网和各大正规媒体都没有这种报道，这编辑居然敢这么写? 支持：0 | 反对：0 匿名人士 | 2014-03-13 11:55:12 据文章作者他妈啦个B报道的 支持：0 | 反对：0 匿名人士 | 2014-03-13 12:29:36 有些文章纯属哗众取宠 支持：0 | 反对：0 匿名人士 | 2014-03-13 12:48:53 还是这里的群众头脑清醒，要是在朋友圈、空间估计又转发疯了-- 支持：0 | 反对：0 目前，对于马航MH370客机失踪原因的猜测众多，最新的两种猜测认为，飞机可能被劫持或是中途改道。据美国《基督教科学箴言报》3月11日报道，马航此次客机失踪事件与1997年新加坡胜安航空的蓄意坠机事件有相似之处。 最新的调查结果显示，MH370客机在飞行过程中曾突然改道，并接着在马来西亚半岛上空飞行了1小时10分钟，进入马六甲海峡，此后机上雷达便与机场塔台失去联系。这其中存在着几个疑点：为什么客机会失去雷达联系？为什么失去联系后MH370客机的应答机依然有信号？为什么飞机在低于巡航高度几千英尺飞行超过一个小时却与地面没有一点联系？ 据报道，航空专家认为，机组人员应该知道如何关闭和破坏雷达、发射机应答器和飞机通信寻址和报告系统(ACARS,该机上系统能够向地面传输信号)。英国一名航空图像设计师称，机上应答器和通信寻址报告系统不再传输信号可能让人很快想到劫机事件，但也有可能是飞行员蓄意坠机。他表示，“我担心飞机语音记录器(CVR)和飞机数据记录器(FDR)也被关闭了，这就让我们更难以判断飞机上究竟发生了什么”。 马来西亚官方表示，他们目前正在仔细调查乘客和机组人员的相关背景。随着对MH370客机失联原因推测的进一步深入，有关专家已经将调查转向机场方面，希望能够通过询访机组人员和乘客来寻找线索。
